一种观点认为，苏州轨道交通S1线站名强行去“路”化、复古化不可取，尤其是市中心没必要这样，别人还以为在野地郊游呢。

　　像昆山能叫江浦的地方多了去了，指向性差。各种xx东，xx南都有待商榷，特别是青阳路口不叫青阳路站，弄一个八百米开外的金浦大桥（东），匪夷所思。来金融街的人是通勤+商务客，还是来看夏驾河公园的？

　　地铁站名需要系统化，昆山不会是一条线的，早晚会遇到同路多站情况，反复盯着相交道路命名，会出现点地名、线地名混淆的情况。越是市中心越要当心，线路会越密。

　　地铁站名也需要定位清晰，试想，如果苏州市中心四号线一路叫西北街、观前街、干将东路、十全街和北寺塔、察院场、乐桥、三元坊，看似路名也都挺有名，但是无法精准定位了。

　　明明在葑门的十全街东口，地铁站却在1.5公里外的十全街西口，而站名就叫十全街，你叫人怎么找......

　　对此观点基本认同，地铁站名、公交站名，还是要符合现有明确指向性的特点。历史在发展，城市更新日新月异，地铁站和公交站都是以服务人民大众出行为目的的，并不是炫文化的。

　　这个目的不能盲目地被颠倒是非，在能够较为明确地告知乘客这个站的位置，指向性相对明确的基础上，再取个更为好听的站名才是上选。

　　苏州轨道交通S1线站名引争议：强行去“路”化、复古化不可取？取的名，若是一味追求那些古地名，而对于绝大多数乘客来说都不能知道其具体位置，都是没听说过的地名，那就有违站名取名的初心和目的了。