有意思的是，虽然国投瑞银新能源A去年四季度的业绩不好看，不过基民却还是不离不弃，基金四季度的总份额并没有比三季度少很多。

　　国投瑞银新能源A成立至今超过3年，累计上涨187.78%，跑赢同时期大盘收益率超过30倍，赚钱能力十分强悍！

　　不过从上图中也可以发现，国投瑞银新能源A虽然涨得猛，下跌也不温柔，从去年7月份到现在基本一直在跌。

　　去年11月新能源行情出现回调，国投瑞银新能源A跟着下跌也无可厚非，但是比新能源车指数跌得还多就有点说不过去了。

　　施成在去年四季度只调换了1只重仓股，新增西藏珠峰、剔除藏格矿业，这两只股票都是新能源产业链上游企业。

　　国投瑞银新能源A去年四季度的持仓还是集中在新能源上游资源品，这一投资方向是施成在2021年底就一直重仓的领域。

　　不过国投瑞银新能源在新能源车这个行业中，近一年并没能从细分行业和个股选择方面赚到超额收益，这也能反映出施成近一年坚守的资源品领域投资效果并不好。

　　总的来说，国投瑞银新能源A当前还是以过去一年的方向做投资，几乎全押新能源上游资源品，但效果并不够好。

　　新能源车方面，施成认为电动车在2023年的销量还会大幅提升，而目前整个电动汽车产业链的估值在历史低位，前景大好。这点和市场大部分观点还是比较不一样，市场大多数观点对新能源车的销量没有很乐观。

　　新能源发电行业方面，施成看好光伏发电在2023年的发展，不过他也认为目前市场看法比较一致，产业链投资性价比一般。

　　TMT行业方面，施成看好智能车的发展，他认为整个产业在未来会出现明显分化，头部企业才更具投资价值，目前施成还在观望投资机会。

　　对于整体的成长板块方面，施成认为2022年是新能源、半导体为代表的的新兴产业杀估值的时期，2023年这些成长行业的行情会得到兑现。

　　言外之意，施成要表达的应该是2022年业绩确实拉胯了，但是2023年有信心大赚，劝基民先不要下车！

　　国投瑞银新能源A在去年四季度表现十分糟糕，整个季度下跌12.95%，大幅跑输沪深300和新能源车指数。

　　不过新能源产业的上游原材料对中下游企业利润影响较大，假如未来新能源行情再次出现大涨，原材料板块可能会有更佳的表现，当前的国投瑞银新能源A反而更具备投资性价比。

　　搞钱基地只做基金测评，不构成买入建议，投资是一个严肃且深思熟虑后才能做的决策，大家买基金要根据自己的目标收益和可承受风险综合考虑哦。