（文/周盛明 编辑/张广凯）4 月 22 日，理想汽车官方发布消息称，2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。

　　根据理想汽车官方，理想 L9 全系，以及 L8、L7 的顶配 Ultra 版本、中配 Max 版本均降价 2 万元；L8、L7 的低配 Pro 版本降价 1.8 万元；旗舰 MPV 理想 MEGA 则全系降价 3 万元。

　　目前，理想旗下最入门的车型——L6 并未参与本次降价。L6 Pro 售价为 24.98 万，L6 Max 售价为 27.98 万。理想汽车商业副总裁刘杰在发布会上表示，L6 Pro 原定售价为 25.98 万元，但在发布会上选择降价 1 万元发布。

　　此外，观察者网从理想汽车方面获悉，理想官方将为 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提车车主提供现金补差。

　　数据显示，理想汽车 3 月交付量为 28984 辆，同比增长 39.2%；第一季度共交付 80400 辆，同比增长 52.9%。

　　截至 2024 年 3 月 31 日，理想汽车累计交付 71.38 万辆，成为首家达成累计交付七十万辆里程碑的中国新势力车企。

　　目前特斯拉比亚迪都有不同程度的降价以获取更大的优势：从 2024 开年至今，比亚迪发布了全新的“荣耀版“产品序列，和 2023 款车型相比均采取降价增配的策略，下调幅度从 1 万到 4 万不等。

　　4 月 14 日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024 年 1 季度降价规模已经超过 2023 年全年的 6 成，相当于 2022 年的降价总规模，影响降价的主要是纯电动和插混等新能源车型，燃油车降价很少。从降价节奏来看，2023 年的降价总体相对比较均衡，但 2024 年的降价在 2 月份和 3 月份都达到了超强的程度，2 月份有 27 款车型降价，3 月份有 37 款车型降价，相对于历史来看也是一个惊人的水平。

　　此前，乘联会公布了最新一期的国内汽车市场报告，数据显示 2024 年 4 月上半月我国新能源汽车零售渗透率达到了 50.39%，达到历史新高。在新能源接受度快速提高、车企急需占领市场和用户心智的时间节点，车市的激烈竞争也成为了本次降价潮的“催化剂”。