按照中汽协数据显示，本年 1-10 月，我国汽车出口达到 261.5 万辆，再创汗青新高。现在国产车出口海外曾经不是什么奇怪事，但通俗人大多没相关注过国产车正在海外的价钱，而大咖也收集了近期出口国外的国产车，看看它们跌价几多，以及凭什么卖这么贵？

　　除了马来西亚有着比力完美的汽车财产以外，东南亚目前大大都国度的汽车都是依托进口，因而不少国产车都选择将东南亚视为出口的首坐，靠着更高的性价比合作本地热销的日系车。

　　之所以印尼汽车卖得贵，次要是印尼当局为了庇护本国汽车营业，而向进口汽车征收相当高的灌水。目前日企牢牢占领了印尼高达 91.7% 的市场份额，国产车正在印尼市场还有不小的前进空间。

　　而价钱方面，ATTO 3正在泰国订价 119.99 万泰铢（约合人平易近币 24.2 万元），比起国内贵了 10 万元。而之所以贵这么多，次要缘由是泰国的购车税较高，因而该国的全体车价要比中国贵出不少。

　　分歧于汽车财产匮乏的东南亚，欧洲市场有着上百年的汽车制制汗青，出名的汽车品牌更是数不堪数。不外因为纯电动车成长迟缓，加上欧洲的新能源政策搀扶，因而不少国产纯电车都进军了欧洲市场。

　　以 ET7 德国售价为例，75 度电池版 81,900 欧元，约 60.1 万人平易近币；100 度电池版 90,900 欧元，约 66.7 万人平易近币，比起国内大约贵了 15 万元。

　　不外正在国内降补的当下，欧洲还加大了对新能源汽车的补助政策，敌对的政策也是吸引国产新能源车前去欧洲上市的次要缘由。

　　正在珠海航展上，中东土豪们的一抛令媛让良多人大开眼界，而正在汽车工业方面，中东地域同样也是依赖于各类进口车。而近两年以来，国产汽车也起头被中东国度所青睐，不竭有新车正在中东上市。

　　不外红旗 H9 从打迪拜市场的是 3.0T 排量，而 2.0T 只要一款设置装备摆设，因而红旗 H9 正在沙特和国内的售价不同并不算太大。也见得正在水比油贵的中东地域，车从们更喜好大排量策动机。

　　自从俄乌和平之后，有不少国外汽车品牌都退出了俄罗斯市场，例如雷诺、日产、丰田、马自达和福特等品牌。而做为俄罗斯的邻国，中国品牌也填补了一部门它们退出后发生的市场空白。

　　之所以国产车正在俄罗斯的价钱高贵，次要仍是由于这些国产车都是平行进口的形式进入俄罗斯，比拟于俄罗斯建厂的日产、丰田、雷诺，中国车正在性价比上并不凸起。

　　国产车不只正在国内奉行高端化，并且从本年海外上市的新车来看，国产车也并非起头走出廉价的圈子，起头往精品化挨近，以至价钱比本地的 BBA 价钱更贵。对于我们而言，我们也但愿国产车走出海外，收割海外消费者。