曾经，路桥区路北街道的银座北街两侧退让地由于常年车辆碾压，有些地砖出现了破损松动，雨天居民经过时，鞋子易湿，常有抱怨。

　　连日来，在银座北街改造现场，每天有40多名人员在现场施工。而在不远处已经完成摊铺的路面上，施工人员正忙着进行地面清洗，为最后一道喷漆工序做准备。

　　“银座街作为路桥重要商业街以及城市北面入城口，原退让地集中于吾悦广场以及周边小区，退让地内划了不少停车泊位，还有些用来做停车通道，因此损坏比较严重，不仅影响市民通行，也影响周边商业风貌。”

　　“原先房地产开发商采用的是隐藏式下水管，在降雨量大的时候容易堵塞出现积水。”陈学杰说，现在更换大口径的排水管，让排水更畅通。

　　“商海街初建于20世纪90年代，于本世纪初进一步改建，由于长时间使用导致退让地及附属人行道起伏不平，剥落断裂较多。”陈学杰说，商海街两侧主要是供非机动车和行人通行使用，不需要太多承重，因此就采用花岗岩。

　　此次进行改造的商海街、银座街、马铺路等道路退让地相对铺装标准不高，大部分退让地以及其附属市政道路设施已损坏严重，维修养护无法根治退让地问题。

　　今年，路桥区于2月份正式启动道路两侧退让用地市政设施维修养护项目建设，计划于2024年完成10万平方米设施改造。在改造提升中，市政部门一方面从美观考虑，做到与周围的环境和谐统一；另一方面从实用考虑，采用新材料铺设增强耐用性。