以前花20万，可选车型基本就是两田一众，雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾，清一色都是B级车。但是现在不同了，出现比亚迪汉EV、领跑C01这种车长5米左右，尺寸妥妥的中大型轿车，定价也是20万级。

　　就拿零跑C01和凯美瑞来说吧，前者就是国产车典型的量大管饱，全系标配功能多达94项，360°全景影像、座椅加热等常用配置，以及L2++级辅助驾驶、智能三联屏等科技配置，均包含在内，所以即使是零跑C01的入门版，配置其实相当丰富。

　　而凯美瑞，高低配差距就很大了，与零跑C01入门版同价位的版本，连驻车雷达都没有，只有倒车影像。

　　在机械素质这个国产车的劣势项目上，零跑C01也做得很不错。双叉臂加五连杆的悬架配置，硬件水平上要比凯美瑞的麦弗逊加双叉臂更好，CTC技术的采用也弥补了领跑C01与燃油车之间的操控差距。

　　或许现在像凯美瑞这种老合资品牌车型还能凭借多年积累下来的口碑勉强度日，但长远来看，产品力强，价格亲民的零跑C01无疑会更受消费者的欢迎。