我国新能源汽车年產首超1000万辆之际，不少人想起了特斯拉。党的二十届三中全会后，制造业领域外资准入限制措施全面取消，彰显了中国稳步扩大制度型开放的自信。

　　3个月后，特斯拉宣布在上海建厂，总投资达500亿元，规划年產能50万辆。2019年1月，特斯拉上海超级工厂奠基，当年12月第一辆整车下线。

　　作為首个外商独资新能源汽车项目的特斯拉“整车制造”，当年开工、当年竣工、当年投產的“特斯拉速度”，為特斯拉提供广阔发展空间，也带来“鲇鱼效应”，倒逼中国车企加快创新。

　　中国新能源汽车数量“年產过千万”，一个重要原因就在於，面对开放环境下的激烈竞争，面对特斯拉的“鲇鱼效应”，中国车企敢於直面挑战、积极应变求变。

　　在开放竞争中练就真本事，今天的中国成為全球新能源汽车技术创新最活跃的產业中心。2023年，我国汽车出口量跃居全球第一，其中新能源汽车出口逾120万辆，同比增长77.6%。

　　11月1日起，新版外资准入负面清单施行，限制措施由31条压减至29条。这意味着中国具有推动更高水平开放的坚定决心，勇於在扩大国际合作中提升开放能力，赢得国际竞争新优势。

　　从发展的基石看，这个“年產过千万”建立在科技创新与產业创新加快融合的基础之上。中国一批新能源汽车自主品牌实现了强势崛起，在產销量、核心技术、智能化水平等方面实现了由并跑变领跑。

　　从发展的底色看，这个“年產过千万”筑就的是全球新能源產业的“绿色裡程碑”。以此為标志，中国新能源汽车迈上高质量发展的新起点，更折射出以绿色发展為特征的新质生產力快速成长壮大。

　　绿色低碳发展是潮流、是大势，不是“小院高墙”所能阻挡的。今年前三季度，我国新能源汽车累计出口92.8万辆，同比增长12.5%。面对“加征关税”等大棒，全球消费者用行动表达了对优质產品的喜爱、对绿色低碳理念的追崇。

　　凭借技术、品牌等优势，背靠中国超大规模消费市场，特斯拉销量的大幅增长，带动了上下游產业链供应链快速发展。如今特斯拉上海超级工厂零部件本土化率已超过95%，超过60家供应商进入特斯拉全球供应链体系。

　　依托中国完善的供应链体系和一流的智造能力，特斯拉上海超级工厂平均30多秒就有一辆整车下线。2023年，特斯拉中国工厂的產量在其全球產能中佔比过半，其中36%对外出口。

　　特斯拉在中国市场的成功，正是一个双赢、多赢的过程，顺应的是经济全球化时代產业链供应链全球分工的大趋势，彰显的是合作共赢、和合共生的理念。

　　今天，越来越多的跨国车企利用中国市场、技术和制度开放等优势，实现了“在中国，為世界”的转变。在匈牙利，在西班牙，在缅甸，在马来西亚，在巴西……中国新能源车企海外建厂促进绿色合作，带动更多国家和地区绿色低碳转型。

　　当地时间11月14日晚，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港开港。这座南美首个智慧绿色港口投入运营后，每年将為秘鲁创造逾8000个直接就业机会，带来45亿美元收入，新时代亚拉陆海新通道破浪而出。

　　中国式现代化是走和平发展道路的现代化。本着合作共赢的理念，我们不断以中国式现代化新成就為世界发展提供新机遇，愿同各方一道努力推动实现和平发展、互利合作、共同繁荣的世界现代化。

　　在开放中，我们不仅练就了真本事，更极大增强了发展的自信心。歷经多少次风险挑战，坚定不移扩大开放，集中精力办好自己的事，我们最终都化险為夷、化危為机。

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