沪广高铁二线福建段线路东拼西凑但总里程最短广东一招锦上添花
日期:2023-03-26 来源:原创/投稿/转载 浏览次数:179
《国家综合立体交通网主骨架布局示意图》有6条红色的交通主轴,其中东南部位的红色主轴——长三角至粤港澳主轴,它包含两条沪广高铁:(长按文中图片,点下方“原图”,查看高清图)
①沪广高铁一线:上海~嘉兴~宁波~温州~福州~厦门~漳州~汕头~汕尾~广州,全线公里,是上海至广州的最顺畅、最快速高铁;
②沪广高铁二线:上海~杭州~衢州~南平~三明~龙岩~梅州~龙川~河源~广州,设计速度200/250/350公里/小时,总里程约1500公里。
①有三处联络线:“桐庐东~桐庐”联络线,“漳平~古田会址”联络线和“南平~三明北”联络线,联络线都是限速区域。
②各段设计时速:“桐庐~建德”段,利用杭黄高铁,设计时速250公里;“南平~三明~龙岩~古田会址”段,利用南三龙和赣瑞龙铁路,设计时速200公里,客货共线铁路;“古田会址~武平~梅州”段,设计时速250公里,客运专线;其余路段设计时速均为350公里。
由此可见,沪广高铁二线比沪广高铁一线的档次稍低,但票价实惠,对于福建山区地带,客货共线铁路在解决客运的同时,也有利资源开发和发展实业。
广东财大气粗,远期规划了“梅州~漳州”350时速的高铁,参见上图,这点睛之笔,对于停站数量较少的标杆车来说非常有利,可避开福建和浙江的几处速度较慢的路段,从梅州站直接进入漳州站,通过相对顺畅的沪广高铁一线至上海。